近日，据外媒报道，宝马设计部门负责人杜凯克（DomagojDukec）表示，有关于北美市场大规模停产轿车车型问题，尽管宝马近些年SUV销量占比愈发升高，宝马未来也不会停止或减少轿车的生产与销售。

『宝马X3』

也许是因为气候与路况问题，似乎美国消费者更加倾向于购买SUV车型，以至于轿车已经成为了美国街头的小众之选。对于喜好自驾游的欧美消费者而言，更好的通过性与驾驶视野才是他们真实的购车需求。目前，通用集团在北美已经放弃了部分轿车车型的生产，包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰科鲁兹等车型都已在当地停产。

另外两大汽车巨头福特和菲亚特克莱斯勒也早已采取了相应的轿车停产或削减计划。其中福特在北美市场停产、停售近9成的轿车业务，包括嘉年华、金牛座以及蒙迪欧等车型都已淡出视野。菲亚特克莱斯勒停产轿车的时间则更早，2016年8月，由于轿车在美国本土市场利润持续走低，FCA决定在美国境内停止轿车车型制造。

杜凯克提到，宝马轿车与SUV车型40∶60或50∶50的生产比例将保持不变，因此宝马也将不会放弃轿车车型的生产。当然，为了迎合部分消费者的审美需求，轿车外观也必定存在现代化风格的演变，中国车主偏爱的遛背造型同样是宝马未来研究设计的方向。

『宝马X5』

实际上，近年来，宝马集团在华SUV销量也在不断提升。相关数据显示，2019年宝马在华销量达723680辆，同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。宝马X家族全年销量同比增长超过50%，其中宝马X3全年交付超过12万辆，宝马X1全年销售超过9.6万辆，成为SUV业务增长的主要驱动力。

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