动力系统：该系统受到恶意指令的干扰，可能会出现交通事故;

　　车身控制：黑客可模拟、干扰钥匙信号，利用云端漏洞远程解锁车辆，造车财产损失;

　　智能驾驶：传感器漏洞、V2X恶意信号等，都会影响车辆智能驾驶决策系统，导致大面积交通事故;

　　信息娱乐系统：其自身的系统漏洞可为黑客提供攻击入口，同时泄漏车辆驾驶、轨迹、车主等信息。

　　守护智能网联汽车安全的3大建议

　　大多数智能汽车的攻击事件都是以车载智能系统为入口进入车载网络，实现车辆的深度控制。现在，系统攻击面已从汽车终端转向了云端。360 Sky-Go团队为汽车厂商、供应商、服务提供商提出了三点建议：

　　第一，多方面考虑数据安全，防止数据泄露。加强对数据安全的考量与投入，至少从访问控制、身份认证、数据加密与脱敏、容灾备份与恢复、安全审计等五个方面考虑数据安全。

　　第二，企业建立自身信息安全标准，准守信息安全开发流程。目前，国际或者国内的安全标准仍处于建设时期，智能网联汽车仍处于没有安全标准及规范的状态，企业应严格遵守开发流程并建立自身信息安全标准。

　　第三，建立动态安全实施监测机制，及时发现并处理。汽车使用周期较长，应持续对其进行动态监测，及时对潜在安全威胁进行分析、评估、处置，通过修改配置、安装补丁、访问控制等安全措施，修复潜在漏洞，提升安全防御能力，达到智能网联汽车的攻防平衡。还可对潜在安全问题或安全事件进行预研，提前部署相应解决对策。

　　RSAC 2020 会议上360将与奔驰联袂演讲

　　在过去几年中，360 Sky-Go团队专注于联网汽车的研究、评估和防御，研究案例包括特斯拉、比亚迪的联网功能安全研究成果、特斯拉自动驾驶系统欺骗与干扰等。2019年，360 Sky-Go团队针对梅赛德斯-奔驰联网汽车的安全研究项目发现多达19个安全漏洞，去年12月，奔驰宣布与360携手合作，共同提高行业联网汽车信息安全能力。

　　美国时间2月28日，梅赛德斯-奔驰将与360集团在RSA 2020 “Security Strategy & Architecture”(安全策略与架构)会议中亮相，360 Sky-Go安全研究员陈元恺还将在此次会议中，与奔驰研发中心产品安全负责人盖哈帕克共同进行“梅萨德斯-奔驰携手360集团，与安全社区共同护卫高档车型”的主题演讲，他们又将分享怎样最新的研究成果和新锐观点，我们不妨拭目以待。

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