对于绝大多数从事汽车行业的人来说，即将过去的2019年恐怕又将被划入记忆里的黑色区域。

　　德国汽车工业联合会分析称，今年全球汽车销量将下降5%，创造自2008金融危机以来的最大跌幅。中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆，同比分别下降9%和9.1%。其中，乘用车1-11月销量同比降幅达到两位数；新能源汽车销量则连续5个月同比下滑。

　　新车销售市场上的阵阵寒风，不仅逐渐蚕食着车企的营利能力，还吞噬着“增量市场”躺着挣钱的希望。有数据显示，中国乘用车市场的首购用户占比已经从2011年的75.6%跌至2019年的不足六成，两年后甚至不足五成。在22家“汽车整车”企业的2019年度三季报中，9家车企归母净利润同比增长，13家车企归母净利润同比下滑，另有8家车企归母净利润为负值。

　　这意味着，一些简单粗暴却曾经行之有效的方法行不通了。据德国汽车工业联合会预测，2020年全球汽车销量下滑趋势还将继续。市场并不会给企业留下灰心丧气的时间，面对日益激烈的市场竞争，中国企业必须尽快找到新的营利点，挖掘下一座“新矿”。

　　区块链或成企业降本增效突破口

　　尽管车市寒意正浓，但科技赋能的浪潮依旧一浪高过一浪，区块链、5G通信、人工智能等新兴技术成为各企业打开新领域的“敲门砖”。

　　10月24日下午，中共中央政治局进行第十八次集体学习，就我国区块链发展作出全新定位，强调区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用，要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口，着力攻克一批关键核心技术，加快推动区块链技术和产业创新发展。

　　“区块链技术实际上还处在技术研究阶段，离大规模的实际应用还有相当长的距离。”浙江大学教授、中国工程院院士陈纯在接受采访时表示，除了技术上的瓶颈，区块链发展需要解决的另一大问题是监管。

　　“区块链技术最大的特点就是‘不可更改’，因此可以将车辆的所有数据保留，这样对二手车、新车的所有消费者来说都是重大利好。”12月16日，车好多集团CEO杨浩涌在接受记者采访时表示，区块链技术能够让二手车的品质更有公信力，尤其对于志在开拓海外市场的二手车交易平台。

　　作为数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式，区块链最早被视为电子货币比特币的核心组成部分。随着比特币成为其他应用程序的灵感来源，区块链技术凭借着去中心化、开放性、独立性、安全性等特点脱颖而出。有专家分析称，区块链技术有望在金融领域、公共服务领域、物联网和物流领域以及数字版权等领域得到广泛应用。

　　例如，在区块链技术中，只要不能掌控全部数据节点的51%，就无法肆意操控修改网络数据。这使区块链本身变得相对安全，避免出现人为变更数据的现象。对于十分重视车辆信息真实性的二手车买家来说，这无疑增加了一道令人安心的“保险”。

　　“之前我们将二手车出口到俄罗斯，俄罗斯的买家都会问，这辆车的档案呢？为什么这辆车之前有什么事都不知道。”他坦言，缺乏可靠数据对二手车出口海外市场造成了很大阻碍，“如果要加大二手车出口规模，必须要借助区块链技术解决这一问题。每辆车都有一个大家都相信的数据记录，会帮助我们更好地在海外市场发展。”

　　事实上，区块链技术在物联网和物流领域同样大有可为。区块链不仅可以降低物流成本，追溯物品的生产和运送过程，还能提高供应链管理的效率。因此，对于希望“降本增效”的汽车企业来说，物流领域是区块链一个很有前景的应用方向。

　　11月6日，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡宣布与电池供应商宁德时代(CATL)和LG化学以及区块链技术公司达成协议，从今年开始落实锂离子电池生产中所用钴的可追溯性。这意味着，沃尔沃成为全球首家通过应用区块链技术实现电池原材料全球可追溯性的汽车制造商。

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