“那个年代铁路的技术设备相对落后，特殊工种出现工伤是常有的事。线路上到处都是高柱信号机，离限界很近，我在一次调车牵出车辆时，站在车顶一头撞上了信号机，当时就撞出了血，造成轻微脑震荡，还差点掉到车下。我的一位同事用高架水鹤给蒸汽机车上水时，不慎被高柱刮到车下造成重伤。”宋宝根回忆道。

　　随着蒸汽机车被内燃机车取代，用于向蒸汽机车大量供水的高架水鹤也随之退役拆除，车站线路上的高柱信号机也都改成了矮柱，提高了安全系数。如今“和谐号”“复兴号”动车组又超越电力机车，成为唐山工业制造业的一张新名片，这令宋宝根更加欣喜和自豪。“20世纪70年代，唐山站只有十几对短途绿皮车，如今的唐山站接发旅客列车达到200多趟，仅高铁列车就达80多趟，变化真是太大了！”

　　退休生活依然充实多彩

　　2009年退休后，宋宝根的生活依旧安排得丰富多彩，每天清晨5点多起床，先到外面踢毽、打拳活动筋骨，早饭后再到健身房打乒乓球、游泳、练器械，下午到社区拉二胡、练节目，参加社区公益活动，或约朋友下棋、聊天，还要留出时间写博客。

　　别看老宋年届七旬，可他对新鲜事物接受很快，且乐于钻研，写博客、玩微信、逛网店，他都玩得很溜，丝毫不输年轻人。他现在不仅经常参加铁路系统退休人员文体活动，还是社区的优秀党员、党支部委员，将社区党员活动开展得有声有色。同时，他又是一位骑行爱好者，经常与骑友到唐山周边骑车锻炼、饱览风景。宋宝根说，每当看到铁路高架桥上风驰电掣的动车经过，总会情不自禁停下来，专注地看它远去，这幅画面是自己眼中最美的风景。

　　尽管没能为高铁动车工作而有些遗憾，但宋宝根明白，这是科技进步、铁路发展的必然。作为一名唐山铁路人，他依然为自己曾经奋斗的事业而自豪，依然为这座拥有最老铁路历史与最新机车制造技术的城市而骄傲。他要做的是享受今天的发展成果，传承心中对生活、对铁路事业的那一份热爱，尽己所能为社会、为社区发挥余热传播正能量。

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