中新社天津3月18日电　题：OFO“共享单车”联合创始人：我们想干一票大的

　　中新社记者 刘家宇

　　连接150万辆共享单车，2500万注册用户，“小黄车”遍布中国城市的大街小巷，并已骑出国门。这项奇迹的创造者，便是中国首个共享单车品牌OFO。

　　OFO共享单车联合创始人张巳丁17日莅临天津，出席在天津于家堡举行的“三地匠心·创享于行”京津冀创业论坛。得体的西装，青春的面庞，幽默的谈吐，“90后”张巳丁将OFO“小黄车”的故事娓娓道来。

　　北大考古专业毕业后，酷爱自行车骑行的张巳丁，和“小伙伴”一起创业，做起了“骑行旅游”。在很多人眼中，他做的是不“靠谱”的事。环台湾岛、环海南岛……几次活动后，资金告急，家人、朋友的质疑声不绝于耳，但这没有动摇他对“自行车”的热爱。

　　OFO开始谋求转型。没有足够的资金，没有自行车，没有用户，靠着微信传播，张巳丁撰写的《我们有一个梦想：让北大同学随时随地有车骑》，圈到了3万粉丝。“大家都愿意在精神上支持我们，但近2个月时间没有一个人分享自己的自行车。”张巳丁说，那时他们的内心非常焦灼。

　　“2015年6月6号那天，我记得很清楚，在北京大学理科教学楼前，竟然有人推着自行车找到了我们，他说要共享自己的单车。我们以最快的速度给他的车上了车牌，车牌号是8808。”张巳丁至今清楚地记得每一个细节。

　　2015年9月北大开学，陆续有2000名用户共享了自己的单车。张巳丁特别激动，随即在公众号上写了《这2000名北大人要干一票大的》，OFO共享单车正式开启了服务。

　　2016年，OFO业务覆盖北京30多所高校。8月，20多个服务提供者进入到共享领域，“共享单车”由一个词组变成了一个领域；11月，涂装OFO统一标识的“小黄车”骑出了校园，陆续出现在了中国城市的大街小巷。

　　张巳丁介绍，去年年底，OFO做出一个大胆决定：让小黄车“出海”，今天在旧金山、伦敦等城市也能看到小黄车的身影。目前，“小黄车”拥有超过150万辆车，为海内外40座城市的用户提供了4亿次骑行服务。

　　“我们的第一个用户因为相信我们，才把自己的车共享。我们也愿意相信每一个人，所以我们与城市里的街道和社区合作，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，再次投入到这个城市中去。”张巳丁说，共享是一种信任，使用也是一种信任。共享单车更重要的一点，是拉近了人与人之间的距离。

　　“中国新一代互联网公司从诞生之初就具备挑战全球的势能。”张巳丁说，OFO标志本身就像一辆自行车，这一点在全世界任何一个国家，任何一个地区，任何一个人看到它，理解都是一致的。通过做“共享单车”这件事，OFO希望向全球用户传递“共享精神”。（完）

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