ofo与700Bike联合发布了新一代共享单车ofo Curve。中新网 吴涛 摄

　　中新网北京3月10日电(吴涛)9日，ofo与700Bike联合发布了新一代共享单车ofo Curve，据介绍，ofo Curve无多余设计，每一处设计都有对应的功能，同时对单车成本也进行了控制。

　　在发布上，ofo创始人兼CEO戴威称，“目前行业中有一些共享单车非常容易维护，但是过度设计，成本太高。”ofo Curve可将运维成本尽量最小化，把产品做到平衡。

　　700bike产品副总裁郭晶晶表示，“做到低运维成本关键在于设计不过剩，整车和零件使用周期要匹配。如，整车定义如果是三年使用寿命，搭配一个五年甚至八年寿命的轮胎，多出的几年其实就是设计过剩，这就是成本的溢价。”

　　郭晶晶同时表示，低运维成本并不是不注重单车质量，恰恰相反，做到低运维就要把自行车容易损坏的地方等级提高，这些问题解决了，自行车就可以使用长久。

ofo宣布注册用户超过2000万。中新网 吴涛 摄

　　“如在自行车运维中，损坏车中刹车磨损失灵的行业概率为15.3%。而ofo Curve采用鼓刹制动，不受天气影响，将比普通钳刹寿命高出2倍。”郭晶晶说。

　　另外，ofo Curve在多处细节做了改动，如采用高强度铝合金车架，有效解决现有共享单车生锈问题；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，防止链条脱落、异响；采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，吸收更多路面震动，让用户在骑行过程中更舒适等。

　　值得一提的是，和原来的ofo共享单车不同，ofo Curve配备了收纳车筐。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。(完)

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